Nueva ley de EE. UU. para impulsar vehículos eléctricos, energía limpia

La semana pasada, el Congreso de EE. UU. aprobó la Ley de Reducción de la Inflación, un amplio proyecto de ley de 730 páginas que aborda múltiples aspectos de la economía estadounidense, incluidos los impuestos, la atención médica y el cambio climático. Si bien el proyecto de ley final es considerablemente menos ambicioso que la visión original del fallido plan "Reconstruir mejor" del presidente Biden de $1.7 billones, aún representa un gran avance en la lucha contra el cambio climático y la protección del medio ambiente.

La legislación de $ 745 mil millones contiene subvenciones e incentivos para reducir el costo de la energía limpia y reducir las emisiones de carbono en un 40% para 2030. Un objetivo clave del proyecto de ley es desplazar los combustibles fósiles en los sectores de transporte, electricidad e industria.

El financiamiento para el cambio climático y la seguridad energética ascenderá a $369 mil millones durante 10 años. Se han programado $4 mil millones adicionales para la resiliencia a la sequía en los estados del oeste. Un impuesto mínimo del 15% sobre las corporaciones financiará las iniciativas climáticas. Los programas de la Ley entrarán en vigor en 2023.

Los siguientes son algunos de los aspectos más destacados.

La nueva legislación impulsará la fabricación de vehículos eléctricos como esta furgoneta de reparto BrightDrop para FedEx.

Energía rural

El proyecto de ley ofrece incentivos para impulsar la energía limpia rural con $14 mil millones destinados a varios programas de subvenciones y préstamos, que incluyen:

• $ 9.7 mil millones en subvenciones y préstamos a cooperativas eléctricas rurales para proyectos de energía renovable,

• $1.97 mil millones para el Programa Rural Energy for America,

• $ 1 mil millones para préstamos perdonables de la Sección 317 para la generación de electricidad a partir de recursos de energía renovable para la reventa a residentes rurales y no rurales,

• Créditos de pago directo a las cooperativas eléctricas rurales que invierten en energías renovables, otorgando a las entidades exentas de impuestos el mismo acceso que las empresas con fines de lucro a los créditos fiscales de energía renovable,

• $500 millones para infraestructura de biocombustibles.

Incentivos para vehículos eléctricos

Las empresas que compren camiones eléctricos de servicio mediano y pesado, incluido el transporte de carga de larga distancia, pueden utilizar créditos fiscales a partir de enero de 2023. Los créditos también se aplican para comprar e instalar infraestructura de carga de baterías. El proyecto de ley asigna fondos para aumentar la producción nacional de baterías y otros componentes de vehículos eléctricos, creando así puestos de trabajo. La mayoría de las baterías y piezas relacionadas actualmente se fabrican fuera de los EE. UU.

El crédito fiscal por la compra de EV cubre el costo incremental del vehículo, por ejemplo, la diferencia de precio entre un camión diesel y su contraparte eléctrica, o el 30 % del precio de compra, el que sea menor. El incentivo tiene un tope de $40,000 por vehículo. El crédito de infraestructura proporciona hasta $100,000 por cargador.

Es probable que los nuevos incentivos vigoricen el sector de fabricación de vehículos eléctricos estadounidense en apuros. El mes pasado, Amazon comenzó el lanzamiento de sus camionetas de entrega de última milla EV fabricadas por Rivian en 12 ciudades de EE. UU. A pesar de los reveses de Rivian y los resultados financieros decepcionantes, Amazon ( un inversor ) planea tener 100 000 vehículos de reparto de Rivian para fines de 2030. Rivian puede vender esos vehículos solo a Amazon durante los cuatro años posteriores.

El mes pasado, Walmart anunció un acuerdo para comprar 4500 vehículos eléctricos del fabricante estadounidense Canoo. Walmart también ordenó 5,000 camionetas de reparto BrightDrop EV. BrightDrop también ha vendido vehículos eléctricos a FedEx.

Otra disposición de la Ley de Reducción de la Inflación pone a disposición (hasta septiembre de 2027) $3 mil millones en subvenciones y reembolsos a las autoridades portuarias y terminales marítimas para comprar e instalar equipos de manejo de carga con cero emisiones.

Los consumidores también se beneficiarán. La legislación incluye créditos fiscales de $7,500 y $4,000 para vehículos eléctricos nuevos y usados ​​fabricados en EE. UU., respectivamente. Los créditos se aplican a camionetas, furgonetas y SUV con un precio inferior a $80,000 y automóviles de menos de $55,000, para hogares con ingresos brutos ajustados inferiores a $300,000. Las bombas de calor, los sistemas solares de techo, los HVAC eléctricos y los calentadores de agua también son elegibles para recibir reembolsos.

Limpia, Renovable

Para fomentar más energía renovable, el Congreso extendió los créditos fiscales existentes para energía eólica y solar por 10 años. Las instalaciones solares y eólicas que proporcionan al menos el 50 % de la energía en comunidades de bajos ingresos también son elegibles.

La legislación adopta una postura positiva hacia las centrales nucleares, revirtiendo una historia de cierres. Incluye incentivos para posponer el cierre de centrales nucleares, que son fuentes de electricidad sin emisiones de carbono.

A través de incentivos, el proyecto de ley reducirá el costo de la tecnología de captura de carbono para plantas de energía e instalaciones industriales. Las compañías de petróleo y gas que emiten por encima de cierto nivel de metano pagarían una tarifa creciente a menos que reduzcan las emisiones por debajo de ciertos umbrales. Es la única disposición que grava directamente la contaminación.